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高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度。MC尼龙作齿轮的、蜗轮的优点是重量轻、耐疲劳、吸收冲击，自润滑性能良好异形件订制。对于怕润滑剂沾污或者不能经常加润滑剂的部位异形件厂家，用MC尼龙齿轮合适，而且不伤对应齿轮或联机接件，噪音小，在纺织、造纸、印刷、食品机械等各工业应用中效果，噪音仅为钢制件的1/4—1/2。

超高分子聚乙烯异形件具有很多的使用性能，而且比较亲民，比较，它是一种性能特别好的热塑性工程塑料产品，几乎集中了所有的塑料的优势。也是其它普通的聚乙烯板材及其它的工程塑料的异形件价格。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。下面我们就来详细的介绍超高分子聚乙烯异形件的优势。

耐磨性

超高分子聚乙烯异形件的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27塑料异形件。这样高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。超高分子聚乙烯异形件耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

尼龙异形件具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提和扩大应用范围,其次其过载保护功能，当扭矩过大，齿轮本身损坏，动力传动中断从而保护下级装置或人生安全，减少损失。聚乙烯异形件，尼龙异形件，都可加工。

尼龙添加了30％的玻璃纤维，尼龙的机械性能，尺寸稳定性，耐热性和抗老化性能得到了显着改善，其疲劳强度是非增强尼龙部件的2.5倍。

       玻璃纤维的形成过程与以前基本相同，但是流速比以前差。因此，应适当提高压力和速度，并将机筒温度提高10-40℃。在成型过程中，玻璃纤维将沿流动方向取向，从而导致机械性能的改善和取向方向的收缩，从而导致产品变形和翘曲。因此，在模具的设计中浇口的位置和形状应合理，并且在设计过程中可以提高模具的温度。取出产品后，将其在热水中缓慢冷却。

       另外，添加的玻璃纤维比例越大，注塑机的塑料零件的磨损越大，使用双金属螺杆和气缸效果更好。广泛用于齿轮，轴承，风机叶片，泵叶片，自行车零件，汽车零件，渔具及其他高精度和精细工程产品。它具有良好的耐磨性，耐热性，耐油性，耐化学性，并大大降低了原材料的吸水收缩率，具有优异的尺寸稳定性和优异的机械强度。与纯尼龙相比，增强尼龙异形件的机械强度，刚度，耐热性，抗蠕变性和性大大提高，伸长率，成型收缩率，吸湿性和耐磨性降低。性能主要取决于纤维和树脂的粘合强度，含量，长径比和取向。可用于航空航天，汽车，机械，化工等领域的耐热塑料结构件的成型和挤出。

  相信大家对尼龙成型的过程都非常熟悉，尼龙异形件是一种工程塑料，之所以可以在建筑中使用，是因为尼龙产品具有许多优点，特别是其出色的防水功能。

       尼龙异形件的原材料突出的特点是其耐磨性高于所有其他纤维，是棉的10倍和羊毛的20倍。通过添加一些聚酰胺纤维，可以大大提高混纺织物的耐磨性。拉伸至3％至6％时，弹性回复率可达到100％；当拉伸至3％时，弹性回复率可达到100％。它可以承受数以万计的弯曲而不会断裂。

碳纤维异形件是碳纤维制品之一，从字面上可以直观的看出，碳纤维异形件通俗的解释就是形状不规则的物件。在一些产品或者设备中，并非所有部件都是由标准件构成，这时异形件就发挥了它的作用

。下面由来介绍一下碳纤维异形件的加工特点。

对于造型复杂的异形件制品，想要用碳纤维来实现的话需要前期设计好三维图纸，根据图纸来制作专门加工的模具，模具制作出来之后才能进行碳纤维预浸料铺设，固化成型等一系列的流程，终生产。